<p><img src="parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel2017/jun/rakomanyr.jpg" width="400" height="172" data-pnfileid="1304" /></p>
<p>A rakom&aacute;ny megfelelő r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;nek a szab&aacute;lyai mindeddig nagyon hom&aacute;lyosak voltak. A KRESZ elő&iacute;rja, hogy a rakom&aacute;nyt &uacute;gy kell sz&aacute;ll&iacute;tani, hogy az ne essen le, ne sz&oacute;r&oacute;djon ki, ne cs&uacute;sszon meg, ne rontsa a j&aacute;rmű stabilit&aacute;s&aacute;t, &ouml;sszess&eacute;g&eacute;ben ne vesz&eacute;lyeztesse a k&ouml;zleked&eacute;s egyetlen r&eacute;sztvevőj&eacute;t sem. Enn&eacute;l t&ouml;bbet azonban a KRESZ nem mond. Egy k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n az ellenőr sem tud pontos jogszab&aacute;lyi elő&iacute;r&aacute;sokra hivatkozni. L&aacute;thatja, ha vesz&eacute;lyes a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;se, de ma nem tudja azt mondani, hogy ez a r&ouml;gz&iacute;tőeszk&ouml;z az&eacute;rt szab&aacute;lytalan, mert nem felel meg ennek vagy annak a paragrafusnak.<br />Egy tervezett miniszteri rendelet most kik&uuml;sz&ouml;b&ouml;li ezt a hi&aacute;nyoss&aacute;got &eacute;s pontosan megszabja, hogy a j&aacute;rmű r&ouml;gz&iacute;tőeszk&ouml;zeinek milyen felt&eacute;teleknek kell megfelelni&uuml;k. A rendelet m&eacute;g tov&aacute;bb is megy, mint gondoln&aacute;nk: nem csak az aut&oacute;n &eacute;ppen sz&aacute;ll&iacute;tott, esetleg hib&aacute;san r&ouml;gz&iacute;tett rakom&aacute;nyt vizsg&aacute;lhatja. A j&ouml;vőben az ellenőr&ouml;k az &uuml;res aut&oacute;ban is vizsg&aacute;lhatj&aacute;k a r&ouml;gz&iacute;tőeszk&ouml;z&ouml;k &aacute;llapot&aacute;t. Sz&oacute; nincs persze arr&oacute;l, hogy valakit megb&uuml;ntetn&eacute;nek egy &uuml;res aut&oacute;ban az&eacute;rt, mert nincs a kocsiban elegendő heveder. Arra viszont az &uacute;j elő&iacute;r&aacute;sok m&aacute;r lehetős&eacute;get <a class="encyclopedia" title="Vesz&eacute;lyes &aacute;rukra vonatkoz&oacute; meg&aacute;llapod&aacute;s belv&iacute;zi haj&oacute;z&aacute;sban, r&ouml;gz&iacute;ti a fuvaroz&aacute;s felt&eacute;teleit, a k&uuml;ldem&eacute;nyekre vonatkoz&oacute; elő&iacute;r&aacute;sokat." href="http://logisztika.com/dictionary/adn/" target="_blank">adn</a>ak majd, hogy rendk&iacute;v&uuml;li műszaki vizsg&aacute;ra k&uuml;ldjenek egy teheraut&oacute;t, ha azon t&ouml;r&ouml;tt a rakt&eacute;rajt&oacute; z&aacute;rja, vagy l&aacute;that&oacute;an elrozsd&aacute;sodtak a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si pontok.</p>
<p><strong>Tervezett rendelet a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;sről</strong></p>
<p>Egy sokszor m&oacute;dos&iacute;tott 1990-es miniszteri rendelet adja meg az alapokat ahhoz, hogy egy szem&eacute;ly- vagy teheraut&oacute;t milyen műszaki felt&eacute;telekkel lehet forgalomba hozni &eacute;s &uuml;zemeltetni. A sz&aacute;ll&iacute;tott rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;ről ez a rendelet ma nem mond sokat. Tartalmaz elő&iacute;r&aacute;sokat a j&aacute;rművek terhelhetős&eacute;g&eacute;ről, vagy p&eacute;ld&aacute;ul elő&iacute;rja, hogy a j&aacute;rműv&ouml;n t&uacute;lny&uacute;l&oacute; rakom&aacute;ny eset&eacute;n milyen l&aacute;mp&aacute;kkal kell jelezni a t&uacute;lny&uacute;l&oacute; rakom&aacute;ny helyzet&eacute;t.<br />A rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;sre vonatkoz&oacute; &uacute;j szab&aacute;lyok egy r&eacute;sze most ebbe a rendeletbe ker&uuml;l bele. Ez azt jelenti, hogy nem csak haszn&aacute;lati elő&iacute;r&aacute;sokr&oacute;l van sz&oacute;, hanem a j&aacute;rművek k&ouml;telező felszerel&eacute;s&eacute;nek elő&iacute;r&aacute;sair&oacute;l. Egy teljesen &uacute;j fejezetet sz&uacute;rnak be a rendelet sz&ouml;veg&eacute;be ezzel a c&iacute;mmel: A rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;re vonatkoz&oacute; &uuml;zemeltet&eacute;si műszaki felt&eacute;telek.<br />A tervezett &uacute;j sz&ouml;veg szerint a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;re szolg&aacute;l&oacute; eszk&ouml;z&ouml;k a j&aacute;rmű k&ouml;telező felszerel&eacute;si t&aacute;rgyai lesznek. A rakom&aacute;nyt erre alkalmas eszk&ouml;zzel kell r&ouml;gz&iacute;teni &uacute;gy, hogy az megakad&aacute;lyozza a sz&aacute;ll&iacute;t&aacute;s k&ouml;zbeni elmozdul&aacute;sokat. Nem fogadhat&oacute; el olyan elmozdul&aacute;s, ami a rakom&aacute;ny helyzet&eacute;t megv&aacute;ltoztatn&aacute; vagy annak s&eacute;r&uuml;l&eacute;s&eacute;t okozna.<br />Az elv&aacute;rt r&ouml;gz&iacute;tők lehetnek leszor&iacute;t&oacute; hevederek, cs&uacute;sz&oacute; &eacute;s &aacute;ll&iacute;that&oacute; kengyelek is, erre nem lesz k&ouml;telező elő&iacute;r&aacute;s. A rakom&aacute;ny elmozdul&aacute;sa egy m&aacute;sik pont szerint kit&aacute;maszt&aacute;ssal, &aacute;llv&aacute;nyzattal vagy az &uuml;res tereknek valamilyen anyaggal t&ouml;rt&eacute;nő kit&ouml;lt&eacute;s&eacute;vel is megakad&aacute;lyozhat&oacute;.<br />A rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;t nem csak szemmel, becsl&eacute;ssel lehet vizsg&aacute;lni, hanem műszerekkel is. ilyenkor azt n&eacute;zik, hogy a rakom&aacute;ny gyors&iacute;t&aacute;s vagy lass&iacute;t&aacute;s k&ouml;zben milyen erőhat&aacute;s eset&eacute;n mozdul ki a helyzet&eacute;ből. A rendeletben pontosan meg fogj&aacute;k hat&aacute;rozni az elv&aacute;r&aacute;sokat is, amiket a megfelelően r&ouml;gz&iacute;tett rakom&aacute;nynak elmozdul&aacute;s n&eacute;lk&uuml;l ki kell b&iacute;rnia. Ezek a hat&aacute;r&eacute;rt&eacute;kek a k&ouml;vetkezők:<br />&ndash; menetir&aacute;nyban a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;nak 0,8-szorosa<br />&ndash; oldalir&aacute;nyban a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;nak 0,5-sz&ouml;r&ouml;se<br />&ndash; menetir&aacute;nnyal szemben a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;nak 0,5-sz&ouml;r&ouml;se.<br />Tov&aacute;bb&aacute; a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;snek az erő ir&aacute;ny&aacute;t&oacute;l f&uuml;ggetlen&uuml;l, &aacute;ltal&aacute;ban v&eacute;ve is meg kell akad&aacute;lyoznia a rakom&aacute;ny megdől&eacute;s&eacute;t vagy megbillen&eacute;s&eacute;t.<br />A rakom&aacute;ny eloszt&aacute;sakor term&eacute;szetesen tekintetbe kell majd venni a megengedett maxim&aacute;lis tengelyterhel&eacute;st &eacute;s a sz&uuml;ks&eacute;ges minim&aacute;lis tengelyterhel&eacute;st is. A r&ouml;gz&iacute;t&eacute;skor figyelni kell az egyes alkatr&eacute;szek, r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si pontok terhelhetős&eacute;g&eacute;re (pl. oldalfalak, homlokfal, h&aacute;tfal, r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si pontok)<br />A rendelet elő&iacute;rja, hogy a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s&eacute;re milyen r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;dok alkalmazhat&oacute;k (ezek k&ouml;z&uuml;l valamelyik, vagy t&ouml;bb r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;d kombin&aacute;ci&oacute;ja):<br />&ndash; megfog&oacute;szerkezetes r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s<br />&ndash; torlaszol&aacute;sos r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s (helyi vagy teljes)<br />&ndash; k&ouml;zvetlen kik&ouml;t&ouml;z&eacute;s<br />&ndash; leszor&iacute;t&aacute;sos lek&ouml;t&ouml;z&eacute;s.<br />A rendelettervezet nem r&eacute;szletezi, hogy melyek a megfelelő r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;dok, viszont hivatkozik azokra a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;ssel kapcsolatos szabv&aacute;nyokra, melyeket be kell tartani. Ezek a k&ouml;vetkezők:<br />&ndash; MSZ EN 12195-1: 2011 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 1. r&eacute;sz: A r&ouml;gz&iacute;tő erő sz&aacute;m&iacute;t&aacute;sa<br />&ndash; MSZ EN 12195-2: 2001 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 2. r&eacute;sz: Mesters&eacute;ges sz&aacute;lb&oacute;l k&eacute;sz&uuml;lt r&ouml;gz&iacute;tő heveder<br />&ndash; MSZ EN 12195-3: 2000 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 3. r&eacute;sz: R&ouml;gz&iacute;tő l&aacute;ncok<br />&ndash; MSZ EN 12195-4: 2004 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;tő eszk&ouml;z&ouml;k k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. Biztons&aacute;g. 4. r&eacute;sz: R&ouml;gz&iacute;tő ac&eacute;lsodrony k&ouml;telek<br />&ndash; MSZ EN 12 640:2000 Rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s k&ouml;z&uacute;ti j&aacute;rműveken. R&ouml;gz&iacute;tő pontok &aacute;rusz&aacute;ll&iacute;t&oacute; teherg&eacute;pkocsikon. Minim&aacute;lis k&ouml;vetelm&eacute;nyek &eacute;s vizsg&aacute;lat.<br />Ha a rakom&aacute;ny r&ouml;gz&iacute;t&eacute;se nem felel meg ezeknek a felsorolt szabv&aacute;nyoknak, akkor az &uuml;zemeltetőnek kell arr&oacute;l gondoskodnia, hogy a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s biztons&aacute;gos legyen. A szabv&aacute;nyt&oacute;l elt&eacute;rő r&ouml;gz&iacute;t&eacute;si m&oacute;dok eset&eacute;n neki kell azt bizony&iacute;tania, hogy az &aacute;ltala haszn&aacute;lt egyedi r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s megfelel az elő&iacute;r&aacute;soknak.</p>
<p><strong>A rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s ellenőrz&eacute;se</strong></p>
<p>A k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n a j&ouml;vőben a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;st is vizsg&aacute;lni fogj&aacute;k. Az ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n meg kell vizsg&aacute;lni, hogy a j&aacute;rmű b&aacute;rmilyen manővere sor&aacute;n, p&eacute;ld&aacute;ul v&eacute;szhelyzetekben vagy emelkedőn elindul&aacute;s k&ouml;zben a rakom&aacute;ny egyes darabjai csak minim&aacute;lis m&eacute;rt&eacute;kben mozdulhatnak meg. Nem mozdulhatnak el a rakom&aacute;nydarabok sem egym&aacute;shoz k&eacute;pest, sem a j&aacute;rmű falaihoz, vagy a rakfel&uuml;lethez k&eacute;pest. A rakom&aacute;ny semmilyen manőver sor&aacute;n nem hagyhatja el a rakteret, nem ker&uuml;lhet a rakfel&uuml;leten k&iacute;v&uuml;lre. Az ellenőr ennek vizsg&aacute;lat&aacute;hoz b&aacute;rmilyen m&oacute;dszert ig&eacute;nybe vehet, amit műszakilag alkalmasnak tal&aacute;l. Ezeknek a vizsg&aacute;latoknak az lehet a c&eacute;lja, hogy kider&iacute;tse: tov&aacute;bb lehet-e engedni az aut&oacute;t, vagy műszaki vizsg&aacute;ra kell-e k&ouml;telezni, hogy a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s esetleges hi&aacute;nyoss&aacute;gai ott pontosan kider&uuml;ljenek.<br />A helysz&iacute;ni vizsg&aacute;lat sor&aacute;n az ellenőr megn&eacute;zheti, hogy a rakom&aacute;ny m&eacute;ret&eacute;hez, s&uacute;ly&aacute;hoz k&eacute;pest elegendő r&ouml;gz&iacute;tőelemet haszn&aacute;lnak-e fel, vagy j&oacute;l haszn&aacute;lj&aacute;k-e ezeket. K&eacute;rheti az egyes r&ouml;gz&iacute;tőkre vonatkoz&oacute; tan&uacute;s&iacute;tv&aacute;nyokat, s ezek alapj&aacute;n kisz&aacute;molhatja- hogy elegendő r&ouml;gz&iacute;tőt haszn&aacute;lnak-e a rakom&aacute;ny s&uacute;ly&aacute;hoz k&eacute;pest.<br />Term&eacute;szetesen egy k&ouml;z&uacute;ti ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n az ellenőr csak a szemmel l&aacute;that&oacute;, kir&iacute;v&oacute; hib&aacute;kat tudja biztons&aacute;ggal felismerni. Arra azonban lesz lehetős&eacute;ge, hogy gyan&uacute; eset&eacute;n elrendeljen egy alapos vizsg&aacute;latot is &eacute;s soron k&iacute;v&uuml;li műszaki vizsg&aacute;ra k&uuml;ldje az aut&oacute;t. Erre olyan esetben ker&uuml;lhet sor, ha p&eacute;ld&aacute;ul az ellenőr nem tal&aacute;l s&uacute;lyos, vesz&eacute;lyes, azonnali elh&aacute;r&iacute;t&aacute;st ig&eacute;nylő hi&aacute;nyoss&aacute;got, de m&eacute;gis alapos a gyan&uacute;ja, hogy van valami ilyen hiba a h&aacute;tt&eacute;rben. A rendk&iacute;v&uuml;li műszaki vizsg&aacute;ra ilyenkor 20-30 napos hat&aacute;ridőt adhat. Ez al&oacute;l a k&uuml;lf&ouml;ldi teheraut&oacute;k sem tudnak kib&uacute;jni. Ha az aut&oacute; esetleg egy m&aacute;sik tag&aacute;llam nyilv&aacute;ntart&aacute;s&aacute;ban szerepel, akkor a k&ouml;zleked&eacute;si hat&oacute;s&aacute;g felk&eacute;ri majd e m&aacute;sik tag&aacute;llam illet&eacute;kes hat&oacute;s&aacute;g&aacute;t arra, hogy v&eacute;gezz&eacute;k el a j&aacute;rmű &uacute;jb&oacute;li műszaki vizsg&aacute;lat&aacute;t.<br />Ha a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;sről az ellenőrz&eacute;s sor&aacute;n az der&uuml;l ki, hogy a hib&aacute;s r&ouml;gz&iacute;t&eacute;sek miatt az aut&oacute; a k&ouml;z&uacute;ti k&ouml;zleked&eacute;sre alkalmatlan, vagy k&ouml;zvetlen balesetvesz&eacute;lyt jelent, akkor az aut&oacute;t nem is engedik tov&aacute;bb mindaddig, am&iacute;g ezeket a hi&aacute;nyoss&aacute;gokat az ellenőrz&eacute;s helysz&iacute;n&eacute;n ki nem jav&iacute;tj&aacute;k. Az ellenőr ilyenkor helyben bevonhatja a j&aacute;rmű forgalmi enged&eacute;ly&eacute;t.</p>
<p><strong>Mit jelentenek a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;s ellenőrz&eacute;s&eacute;nek meg&aacute;llap&iacute;t&aacute;sai?</strong></p>
<p>Ha az ellenőr valamilyen hi&aacute;nyoss&aacute;got tal&aacute;l a rakom&aacute;nyr&ouml;gz&iacute;t&eacute;ssel kapcsolatban, azt h&aacute;rom kateg&oacute;ria valamelyik&eacute;be sorolja be. Lehetnek kisebb, komoly vagy vesz&eacute;lyes hi&aacute;nyoss&aacute;gok.<br />A kisebb hi&aacute;nyoss&aacute;g azt jelenti, hogy a rakom&aacute;nyt megfelelően r&ouml;gz&iacute;tett&eacute;k, de a j&aacute;rművezetőnek biztons&aacute;gi tan&aacute;csokra sz&uuml;ks&eacute;ge lehet.<br />Komoly hi&aacute;nyoss&aacute;g m&aacute;r akkor mer&uuml;l fel, ha nem el&eacute;gs&eacute;ges a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s. A rakom&aacute;ny jelentős m&eacute;rt&eacute;kben elcs&uacute;szhat, megdőlhet, elmozdulhat.<br />A hi&aacute;nyoss&aacute;g akkor lehet vesz&eacute;lyes kateg&oacute;ri&aacute;j&uacute;, ha annyira el&eacute;gtelen a r&ouml;gz&iacute;t&eacute;s, hogy a rakom&aacute;ny egy r&eacute;sze elveszhet, vagy valamilyen kock&aacute;zat k&ouml;zvetlen&uuml;l vesz&eacute;lyezteti a j&aacute;rmű saj&aacute;t vagy m&aacute;s k&ouml;zlekedők biztons&aacute;g&aacute;t. Vesz&eacute;lyes kateg&oacute;ri&aacute;j&uacute; hibak&eacute;nt jegyzik fel p&eacute;ld&aacute;ul a t&ouml;r&ouml;tt, hi&aacute;nyz&oacute; ajt&oacute;z&aacute;rakat, zsan&eacute;rokat, a rakt&eacute;r &eacute;ps&eacute;g&eacute;t vesz&eacute;lyeztető t&ouml;r&ouml;tt alkatr&eacute;szeket, a t&ouml;r&ouml;tt, vagy erősen gyeng&uuml;lt r&ouml;gz&iacute;tőelemeket.<br />Ha t&ouml;bb, de ak&aacute;r kisebb hi&aacute;nyoss&aacute;got fedez fel az ellenőr, az esetet akkor is a legs&uacute;lyosabb biztons&aacute;gi kateg&oacute;ri&aacute;ba sorolj&aacute;k be. Ennek az az oka, hogy a t&ouml;bb, kisebb szab&aacute;lytalans&aacute;g hat&aacute;sa &ouml;sszead&oacute;dhat &eacute;s az m&aacute;r komolyabb vesz&eacute;lyhelyzetet jelenthet a jogalkot&oacute;k szerint.</p>
<p>Forr&aacute;s: www.logisztika.com</p>