<p><img src="parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg" width="278" height="186" data-pnfileid="1054" /></p>
<p>A rendszer mozg&aacute;s k&ouml;zben k&eacute;pes megm&eacute;rni a j&aacute;rművek tengelyterhel&eacute;s&eacute;t, &ouml;sszs&uacute;ly&aacute;t, majd ezt &ouml;sszeveti az &uacute;td&iacute;jadatb&aacute;zissal, &iacute;gy f&eacute;ny der&uuml;l az esetleges t&uacute;ls&uacute;lyra. A rendszer az &uuml;zembentart&oacute;t azonos&iacute;tja &eacute;s a b&uuml;ntet&eacute;st neki c&iacute;mezve szabja ki.</p>
<p>Az NFM kor&aacute;bbi t&aacute;j&eacute;koztat&aacute;sa szerint a Nemzeti &Uacute;td&iacute;jfizet&eacute;si Szolg&aacute;ltat&oacute; Zrt. &eacute;s a Nemzeti K&ouml;zleked&eacute;si Hat&oacute;s&aacute;g konzorciummal megk&ouml;t&ouml;tt t&aacute;mogat&aacute;si szerződ&eacute;s&nbsp;brutt&oacute; 29,9 milli&aacute;rd forintot biztos&iacute;t a tengelys&uacute;lym&eacute;rő rendszer kivitelez&eacute;s&eacute;re.</p>
<p>Tavaly &eacute;v v&eacute;g&eacute;n indultak a m&eacute;rőpontok kialak&iacute;t&aacute;s&aacute;val kapcsolatos munk&aacute;latok.&nbsp;A Nemzeti Tengelys&uacute;lym&eacute;rő Rendszer (TSM) a t&uacute;lterhelt teherg&eacute;pj&aacute;rműveket szűri ki automatikusan. Az ilyen j&aacute;rművek ugyanis jobban k&aacute;ros&iacute;tj&aacute;k az utakat &eacute;s nagyobb a baleseti kock&aacute;zat. Emellett a jogk&ouml;vető fuvaroz&oacute;k versenyh&aacute;tr&aacute;nya is cs&ouml;kkenhet ez&aacute;ltal.&nbsp;A rendszer c&eacute;lja nem t&ouml;bbletbev&eacute;telek előteremt&eacute;se, hanem a jogk&ouml;vető magatart&aacute;s előmozd&iacute;t&aacute;sa&nbsp;&ndash; magyar&aacute;zta kor&aacute;bban az NFM. Adataik szerint a magyar utakon fut&oacute; kamion &eacute;s teheraut&oacute;-&aacute;llom&aacute;ny 8-10 sz&aacute;zal&eacute;ka t&uacute;lterhelt, nagy r&eacute;sze val&oacute;sz&iacute;nűleg k&uuml;lf&ouml;ldi.</p>
<p>&Eacute;rsek Istv&aacute;n, a Nemzeti K&ouml;zleked&eacute;si Hat&oacute;s&aacute;g eln&ouml;khelyettese kor&aacute;bban r&eacute;szletezte, hogy milyen alapvető k&ouml;zleked&eacute;sbiztons&aacute;gi szempontok s&eacute;r&uuml;lnek egy t&uacute;lterhelt j&aacute;rmű eset&eacute;ben:</p>
<ul class="pflist">
<li>rosszabb lesz a stabilit&aacute;s</li>
<li>romlik a korm&aacute;nyozhat&oacute;s&aacute;g</li>
<li>a p&oacute;tkocsi vesz&eacute;lyesen beleng</li>
<li>v&eacute;szhelyzetben a vezető &ouml;szt&ouml;n&ouml;sen nem a terhel&eacute;snek megfelelően reag&aacute;l</li>
<li>megnő a borul&aacute;svesz&eacute;ly&nbsp;</li>
<li>a j&aacute;rmű lassabban reag&aacute;l az ir&aacute;nyv&aacute;lt&aacute;sra</li>
<li>a s&uacute;lypont megv&aacute;ltoz&aacute;s&aacute;val cs&ouml;kken a stabilit&aacute;s</li>
<li>szokatlan viselked&eacute;s az &iacute;vmeneti szitu&aacute;ci&oacute;kban</li>
<li>v&eacute;szf&eacute;kez&eacute;s est&eacute;n v&aacute;ratlan helyzet alakul ki</li>
</ul>
<p>A 89 m&eacute;rőhelyből 74 az &uacute;td&iacute;j ellenőrz&eacute;si (UD) rendszer r&eacute;sz&eacute;t k&eacute;pező &aacute;llom&aacute;sok tart&oacute;szerkezet&eacute;re, tov&aacute;bbi kettő pedig megl&eacute;vő VJT (v&aacute;ltoztathat&oacute; jelz&eacute;sk&eacute;pű t&aacute;bla) port&aacute;lra &eacute;p&uuml;l. &Iacute;gy mind&ouml;ssze 13 helysz&iacute;nen kell &uacute;j tart&oacute;szerkezetet &eacute;p&iacute;teni.</p>
<p>A projekt sor&aacute;n a j&aacute;rművek meg&aacute;ll&iacute;t&aacute;s&aacute;t nem ig&eacute;nylő, automatikus műk&ouml;d&eacute;sű m&eacute;rő&aacute;llom&aacute;sokat alak&iacute;tanak ki. A m&eacute;r&eacute;si pontokon olyan &eacute;rz&eacute;kelőket (WIM = Weigh In Motion szenzorokat) telep&iacute;tenek, amelyek k&eacute;pesek a mozg&oacute; j&aacute;rművek tengelyterhel&eacute;s&eacute;t &eacute;s &ouml;sszt&ouml;meg&eacute;t meghat&aacute;rozni. Ha az automatikus m&eacute;r&eacute;s meg&aacute;llap&iacute;tja, hogy a j&aacute;rmű t&uacute;lterhelt, helysz&iacute;ni ellenőrz&eacute;s ut&aacute;n vagy objekt&iacute;v felelőss&eacute;g alapj&aacute;n is kiszabhat&oacute; a b&iacute;rs&aacute;g.</p>
<p>A&nbsp;hazai k&ouml;z&uacute;th&aacute;l&oacute;zaton 2017. szeptember 19-&eacute;n indul a Nemzeti Tengelys&uacute;lym&eacute;rő Rendszer. Az objekt&iacute;v felelőss&eacute;gi &aacute;gon a szab&aacute;lyszegő g&eacute;pj&aacute;rmű-&uuml;zembentart&oacute;kra 2017. december 31-ig &aacute;tmeneti időszak lesz &eacute;rv&eacute;nyben, melynek tartama alatt szab&aacute;lyszeg&eacute;s meg&aacute;llap&iacute;t&aacute;sa eset&eacute;n az &uuml;zembentart&oacute; csup&aacute;n figyelmeztet&eacute;sben r&eacute;szes&uuml;l, b&iacute;rs&aacute;g kiszab&aacute;s&aacute;ra r&eacute;sz&eacute;re nem ker&uuml;l sor.</p>
<p>Forr&aacute;s: halasinfo.hu, magyar-logisztika.hu</p>