<p><img src="parameters/k-v/documents/oecms/Hirlevel_2014/aprilis/road3m.jpg" width="278" height="186" data-pnfileid="1054" /></p>
<p>A hivatalosan infrastruktur&aacute;lis hozz&aacute;j&aacute;rul&aacute;snak nevezett d&iacute;jr&oacute;l sz&oacute;l&oacute; t&ouml;rv&eacute;nyt a Bundesratnak nem kellett megszavaznia, de mozg&oacute;s&iacute;thatta volna a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s k&eacute;t h&aacute;za k&ouml;z&ouml;tt egyeztető bizotts&aacute;got, ami jelentősen k&eacute;sleltette volna a jogszab&aacute;ly &eacute;letbe l&eacute;p&eacute;s&eacute;t.&nbsp;T&ouml;bb tartom&aacute;nyi korm&aacute;ny kifog&aacute;solta a szab&aacute;lyoz&aacute;st, &eacute;s a bizotts&aacute;g el&eacute; akarta utalni az &uuml;gyet, de a t&ouml;bbs&eacute;g v&eacute;g&uuml;l elutas&iacute;totta a kezdem&eacute;nyez&eacute;st. &Iacute;gy megkezdődhet a d&iacute;jfizető rendszer kialak&iacute;t&aacute;sa.&nbsp;</p>
<p>A k&uuml;lf&ouml;ldi aut&oacute;soknak v&aacute;rhat&oacute;an 2019-től kell fizetni&uuml;k a n&eacute;met aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;k haszn&aacute;lat&aacute;&eacute;rt. A t&iacute;z napra, k&eacute;t h&oacute;napra vagy egy &eacute;vre sz&oacute;l&oacute; elektronikus matric&aacute;t az interneten vagy t&ouml;ltő&aacute;llom&aacute;sokon v&aacute;s&aacute;rolhatj&aacute;k meg. A t&iacute;znapos matrica a motor k&aacute;rosanyag-kibocs&aacute;t&aacute;s&aacute;t&oacute;l f&uuml;ggően 2,50 &eacute;s 25 eur&oacute; (775-7750) k&ouml;z&ouml;tti &ouml;sszegbe ker&uuml;l.</p>
<p>A rendszert m&aacute;sodik pr&oacute;b&aacute;lkoz&aacute;sra igyekeznek bevezetni. Az első jogszab&aacute;lyt m&eacute;g 2015-ben fogadta el a t&ouml;rv&eacute;nyhoz&aacute;s, de az Eur&oacute;pai Bizotts&aacute;g kifog&aacute;sai miatt meg kellett v&aacute;ltoztatni. A br&uuml;sszeli bizotts&aacute;g k&ouml;telezetts&eacute;gszeg&eacute;si elj&aacute;r&aacute;st is ind&iacute;tott N&eacute;metorsz&aacute;g ellen, az uni&oacute;s &aacute;llampolg&aacute;rok k&ouml;zti h&aacute;tr&aacute;nyos megk&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztet&eacute;s tilalm&aacute;ra hivatkozva.&nbsp;A d&iacute;jfizet&eacute;si rendszer alapgondolata, hogy mindenkinek kell fizetni, de a n&eacute;met aut&oacute;sokat a g&eacute;pj&aacute;rműad&oacute; cs&ouml;kkent&eacute;s&eacute;vel tehermentes&iacute;tik. A Br&uuml;sszel k&ouml;vetel&eacute;s&eacute;re &aacute;talak&iacute;tott szab&aacute;lyoz&aacute;sban az a legfőbb &uacute;j elem, hogy a g&eacute;pj&aacute;rműad&oacute;t nem automatikusan cs&ouml;kkentik a d&iacute;j &ouml;sszeg&eacute;vel, hanem a motor k&ouml;rnyezetv&eacute;delmi besorol&aacute;sa alapj&aacute;n adnak kedvezm&eacute;nyt, amelynek minim&aacute;lis &ouml;sszege megegyezik az &uacute;thaszn&aacute;lati d&iacute;jjal, de a legmodernebb motorral &uuml;zemelő j&aacute;rművek tulajdonosai t&ouml;bbet kapnak vissza, mint amennyit befizetnek. &Iacute;gy az aut&oacute;sokat a motor besorol&aacute;sa szerint k&uuml;l&ouml;nb&ouml;ztetik meg, &eacute;s nem annak alapj&aacute;n, hogy N&eacute;metorsz&aacute;gban vagy k&uuml;lf&ouml;ld&ouml;n tartj&aacute;k-e &uuml;zemben a kocsit.&nbsp;Az &uacute;j szab&aacute;lyoz&aacute;s teljes m&eacute;rt&eacute;kben megfelel az uni&oacute;s elő&iacute;r&aacute;soknak - jelentette ki Horst Seehofer. "Mi, n&eacute;metek, szinte valamennyi uni&oacute;s tagorsz&aacute;gban fizet&uuml;nk, ez&eacute;rt nek&uuml;nk is be kellett vezetn&uuml;nk egy d&iacute;jat az aut&oacute;p&aacute;ly&aacute;ink haszn&aacute;lat&aacute;r&eacute;rt" - tette hozz&aacute;.&nbsp;A berlini vezet&eacute;s sz&aacute;m&iacute;t&aacute;sai alapj&aacute;n a d&iacute;j &eacute;vi 3,7 milli&aacute;rd eur&oacute; bev&eacute;telt hoz, ebből a k&uuml;lf&ouml;ldi aut&oacute;sok 500 milli&oacute; eur&oacute;t fizetnek be. A bev&eacute;telt az &uacute;th&aacute;l&oacute;zat fenntart&aacute;s&aacute;ra &eacute;s fejleszt&eacute;s&eacute;re ford&iacute;tj&aacute;k.</p>
<p>Forr&aacute;s: www.vg.hu</p>